飞机驾照培训商机多，江西有先天优势

    飞机驾照培训商机多，江西有先天优势

　　去年，江西省已开始酝酿商用飞机驾照培训市场，成立了全省首家直升机驾照培训机构，意在预热飞机驾考市场。南昌航空大学飞行器工程学院专家江善元表示，我省直升机培训市场、通用航空领域正处于发展期，未来发展前景潜力大，希望更多的飞行爱好者能加入行列，做大做强江西通航市场。

　　依据国家颁布的《关于我国低空空域深化管理改革的意见》，全国的低空空域开放或将会在今年逐步推进，届时我省通航领域市场需求量大，需要更多的通航领域飞行人才支持该领域的发展。

　　据民航局统计，截至2013年底，中国通用航空机队在册总数为1654架。按照科学的人机比1.5：1测算，国内直升机驾驶员总需求量接近5000人。然而，通用航空公司驾驶执照数量仅有708个，也就是说，我国通航公司的飞行员人才缺口达4000多人。

　　这也让不少人提前看到了飞行执照培训市场的前景。“低空领域开放，意味着民用直升机的使用、购买量大幅增长，将直接促进直升机驾照培训市场的发展。”南昌航空大学飞行器工程学院专家江善元介绍，飞行人员的收入普遍较高，年人均收入在30万元左右，“钱”途可观，因此吸引不少人从事飞行行业。江善元表示，南昌航空大学报考参加飞行的大学生数量在逐年增加，在一定程度上反映了市场对飞行员的需求。$$

　　尽管目前国家关于低空领域开放的政策还未发布，但并不妨碍飞机驾考单位先行一步。记者了解到，目前由国家民航总局认证的私用驾驶员执照培训单位共有13家，北京、广东的数量较多。

　　2014年之前，我省没有一家培训民用航空器驾驶员执照的“驾校”，需要报考参加培训的人员，一般都在外省进行培训报考。

　　“去年底，景德镇开通了我省首期国产民用直升机飞行培训班，首期招收了10余名学员。”中航工业昌河飞机工业集团责任公司民用直升机项目管理办公室销售业务经理宋玮告诉记者。不过，考飞机驾照可比不得汽车驾照，光学费就得花上35万元人民币，培训课程包括40个小时的航空理论培训和40个小时的飞行训练，培训人员通过航空理论考试和飞行训练实践考试合格后，便可获得民航局颁发的私用驾驶员执照。

　　宋玮介绍称，去年该基地招收的学员目前仅完成了航空理论培训，接下来要进行飞行训练实践，可见要考取飞行驾照并不容易。

　　记者从采访中了解到，民用航空器驾驶员执照一般包括学生驾驶员执照、运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照和航线运输驾驶员执照6种，最基本的为私用驾驶员执照。

　　如需进行私用驾驶员执照报名，须年满17周岁，文化程度为初中以上，能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃，通过民航部门体检并获得官方颁发的现行有效Ⅱ级或Ⅰ级体检合格证后，参加航空理论培训和飞行训练通过后便可申领驾照。

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