南昌计时学车效果如何，谁更青睐？

    南昌计时学车效果如何，谁更青睐？

　　早在2015年，南昌的一些驾校就推出了先学车后付费的模式。“先学后付”的新模式就像是驾校的VIP，到目前为止，效果如何呢？

　　记者采访了南昌一家从2015年8月份开始试点这一驾培新模式的驾校。驾校的副校长王莉介绍，从2015年8月份，昌东校区就开始推广“先学车后付费”的模式，实行半年多了，一共有1500多人报名，占所有报考学生总数的10%。

　　也就是说，目前这种模式的推广还算顺利。

　　学员蒋女士接受采访时表示，她是2015年12月底报名“先学车后付费”的培训班，因为平常要上班，有时间的话，就自己先预约，是一对一的模式，整个学车下来花了5000多元，对服务质量是比较满意的。

　　5000多元比目前驾校的传统培训费用要高一些，而且现在蒋女士还没有考完。

　　白领青睐，学生党表示hold不住

　　据了解，“先学车后付费”并不是在报名时一分钱不收，以一家推行这一培训模式的驾校为例：

　　学员报名该培训模式时需要先付清三个科目的基础知识培训费、考试费、照相等杂费总共1500元，然后根据学员选择不同的时间段按照小时来收费；实行的是“一人一车一教练”模式，根据工作日与周末，上午、下午、晚上等不同时间段来收费，每小时计费120-150元不等。

　　科目二需要训练满20个小时，科目三需要训练满12个小时，选择这样的培训班，大概需要5500多元的学费。这种模式受到了不少白领的青睐，但是学生党表示有些hold不住了！因为大学生空余时间较多，不必预约时间，普通班就能满足需求。

　　以学生为主力军的驾培市场推行有难度

　　前面我们了解到，学生党对于这种“先学车后付费”的学车方式不太感冒。5000多元的费用，对于他们来说确实是比较贵。而当下学车的主力军正是这群学生，交通运输部计划的今年推行这一模式的驾驶培训机构覆盖率要达到50%以上，肯定是有难度的。

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