江西交通压力激增 去年新增车辆64万

    江西交通压力激增 去年新增车辆64万

　　有数据显示，2010年江西全省机动车增加64万辆，驾驶人增加63万人。由于国家继续实施小排量汽车购置税下调和汽车、摩托车下乡等消费政策，有效促进了机动车消费市场。

　　年末南昌日均上牌总数超700辆

　　10日，南昌市车管所洪都大道上牌点的民警告诉记者，这几天比年前明显好了许多。当天，这个点上牌数为120多辆。年前，每天上牌数则达到200多辆。"那段时间，我们中午轮流就餐，放弃午休，充分利用一切可能的时间为群众办理业务，等最后一位群众办理完业务方可下班。

　　采访中，记者了解到，虽然南昌市的机动车整体呈现增长趋势，但在各类车型中，汽车类机动车特别是载客类汽车呈现出快速增长态势，载货类汽车增长相对缓慢。

　　私家车暴增摩托车连续3年负增长

　　据悉，在私有机动车中，发展速度最快的是私有轿车的数量，随着汽车购买门槛的逐步降低，人民群众收入水平的稳步提高和国家对汽车产业的持续性政策帮扶，汽车已经脱下了奢侈品的外衣，走入普通老百姓的家庭。举例说，南昌市的私有轿车拥有量就从2005年的17751跃升到2009年的86624辆，几乎是2005年的5倍，从一个侧面反映了轿车在城市家庭中的普及率飞速增长。

　　另外，在南昌市，摩托车在县级地区发展势头较好，成为出行的主要代步工具，但在城市，摩托车由于政府限制、交通管制等各种原因，失去了生存空间，将逐步淡出人们视线。记者注意到，南昌市摩托车连续三年负增长，其中去年负增长16000多辆。

　　2012年后南昌市机动车的增长速度将趋平稳

　　采访中，有专家认为，随着摩托车和超标电动车、助力车在2011年底彻底退出南昌城市交通的舞台，公共交通工具和汽车将成为更多人的代步工具，预计，从2012年开始，随着地铁一号线的建成、南昌市路网的不断拓展、公共交通的不断延伸，可能会从一定程度上缓解南昌市民购买机动车的急迫感，届时，南昌市机动车的增长速度可能会保持一个平稳的速度，以平均20%的速度增长。

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